昨天上午8时，记者跟随县建设局的市政检测员进入城南工业区一处在建路段，体验38℃高温下坚守在岗位上的辛苦。

　　在兴园路西段改建工程现场，一段300米长的在建道路是检测小组工作的地方。路面凹凸不平，附满黄土，现场一辆满载土渣的工程运输车已准备就绪。下车后，记者跟随三位检测员带上凉帽，提上工具开始工作。

　　“今天我们要检测的是路面弯层和密实度。”潘黎明介绍说，测弯层是为了测量道路的弹性是否符合设计图纸的要求，而密实度则会影响道路建成后是否会开裂、沉降等情况，无论哪个数据，都很重要。

　　先开始弯层检测，按照要求工程车的载重需达到10吨，停靠在道路中间，检测员将两块2米多长的弯层测量仪在车后轮依次排开，并分别在两端插上百分表。随着“开车”令下，工程车开足马力往前驶，因车辆与路面碾压运动，产生的波动变成一串串数据，显示在百分表上。再往前几米，重复刚才的全套动作。300米道路检测，要花上整整两个半小时。

　　半个小时下来，路面已晒得发烫，专心工作的检测员上衣后背已湿了一大片，汗不停地往下滴。此时，两块生铁做的弯层测量仪已烫到不能用手触摸，只能带上双层厚的手套将其移动。潘黎明从事这个行业已有13个年头，对于这样的暴晒，他早已习以为常。“咬咬牙就过去了。不过，每年都被晒伤的皮肤，变得极为脆弱、敏感。哪怕是冬天的太阳，一晒就会变红。”朱栋良告诉记者，道路修建都会选择晴好的天气，柏油路的铺设更是会选择这样的高温天，因此夏天他们的工作量也最重。从最初的管道埋设、路基工程、水稳层浇筑、到最后的沥青路面铺设，前前后后每一道工序都要进行取样检测。 11点30分，记者离开时，他们才刚刚开始第二项密实度检测。工作人员告诉记者，只要不是特别闷热，基本上过了3点就立马开工。