河面作业有序铺开，大型浮吊精准对位、分段作业。9月21日，杭湖锡线“四改三”航道整治工程德清段茅山高桥正式启动拆除施工。

　　现场30多名施工人员分区作业、各司其职，200吨浮吊对桥梁主跨进行分段切割、吊运，岸边破碎机同步开展破碎，水陆协同、稳步推进旧桥拆除工序。

　　茅山高桥位于钟管镇振兴南路至葛塍线，于2004年建成通车。此次拆除的老桥桥面宽8米，主桥、引桥均为传统混凝土梁板结构。受早年建设标准限制，老桥通航净空仅55×5米，达不到现行三级航道60×7米通航要求，无法适配千吨级船舶通行，成为制约航道畅通、水运提级的关键瓶颈，亟需拆除重建。

　　“本次旧桥拆除工期预计20天，采用水陆分区、分跨拆解的施工方案，最大程度保障施工安全与水域通畅。”中交路桥建设有限公司杭湖锡线桥梁1标项目现场负责人杨志伟介绍，改建后的新桥全长316.12米，主桥全宽11.2米，引桥全宽8米。主桥采用77.12米钢管砼系杆拱结构，引桥采用预应力砼矮T梁，部分原有空心板经加固后继续利用，桥梁整体承载力、稳定性和通航适配性大幅提升。

　　作为杭湖锡线“四改三”航道整治工程首座启动拆除改建的桥梁，茅山高桥的动工，标志着全线桥梁改造工程全面开启。后续，根据项目推进计划，国庆后将对运河桥北半幅启动拆除。

　　德清县交通运输局项目指挥部工作人员潘冉表示，本次工程采用原位拆除新建模式。新桥建成后，通航条件实现跨越式提升，可满足2000吨级船舶通行，既满足当前三级航道建设标准，也为远期升级为二级航道预留充足空间。同时，新桥的建设也将显著改善沿线陆路交通，让群众出行更安全、更顺畅。

　　据悉，杭湖锡线“四改三”航道整治工程德清段全长约23.7公里，贯穿钟管、新安、乾元、雷甸四镇。工程涵盖航道疏浚约290万立方米，加固、新建护岸约35.5公里，拆建5座桥梁，新建大海漾锚地1处。

　　项目全线完工后，航道可常态化通行1000吨级船舶，大幅提升水运运力与通航效率，有效降低区域物流成本、减少交通碳排放。依托这条浙北高等级水运通道，德清将进一步筑牢杭州北大门水运枢纽优势，助力临港产业扩容升级，打通杭湖一体化发展的水运中轴线。