非机动车随意驶入机动车道、逆向穿插、抢道变道，一直是道路交通安全的突出隐患。此前有线索反映，新安镇杨禹线非机动车侵占机动车道通行乱象多发，早晚高峰尤为突出。近日，记者来到新安镇杨禹线太平桥工业区路段实地走访。

　　记者在现场看到，这条道路沿线企业集中，来往货车、私家车流量大，电动自行车、电动三轮车、农用三轮车往来频繁。尽管道路配套有非机动车通行空间，但部分骑行者图方便，直接驶入机动车道，在车流里穿插通行，有的甚至逆向行驶，和快速行驶的机动车擦肩而过，险象环生。早晚高峰时段，人车混行的矛盾更加明显：机动车为避让非机动车紧急减速、变道，不仅容易造成路段通行缓慢、拥堵，刮擦、碰撞事故的风险也随之上升。

　　附近群众告诉记者，这段路上厂房多，不少工人骑电动车上下班，还有农户驾驶三轮车通行。部分骑行者交通安全意识不强，觉得机动车会主动避让，长期在机动车道内行驶。此前，机非混行问题反复出现，管控稍有松懈，乱象就容易反弹，大家出行心里总不踏实。

　　新安镇相关负责人介绍，近年来，新安镇扎实推进机非分离交通优化工程，累计投入资金1000万元，在杨禹线道路两侧增设非机动车道(绿道)，把机动车和非机动车通行空间进行物理划分。硬件改造完成之后，道路通行效率得到显著提升，原本突出的机非混行现象得到有效缓解，路段交通事故发生率大幅下降。

　　但问题在于：路修好了，车道分开了，为什么还有人不走？记者在走访中看到，非机动车道就在旁边，部分骑行者却依然径直闯入机动车道，逆向穿插、抢道变道的画面仍不时出现。追问原因，至少有两层。

　　其一，非机动车道本身被挤占了。附近企业装卸货的车辆有时直接停在非机动车道上，骑行者到了跟前无路可走，只能拐进机动车道，与车流抢行。硬件改造划出了物理上的“安全线”，却被随意停放的装卸车辆堵成了“断头路”。

　　其二，少数骑行者的交通安全意识，不是靠一条绿道就能养成的。非机动车道就在旁边，有人图方便、存侥幸，觉得机动车会主动避让，照样闯入机动车道、逆向穿插。1000万元的硬件投入，拦得住车道，拦不住陋习。

　　这说明，机非分离不能只靠“修路”一修了之。非机动车道被占用的口子要堵上，对违停装卸车辆的管控要跟上；骑行者的安全意识更要靠持续宣传、反复引导。

　　县公安局交通管理大队新安中队相关负责人表示，将同步跟进管控举措，结合辖区企业集中、早晚通勤流量大的出行特点，科学布警，在早晚高峰等重点时段、工业区路口等重点路段，加密巡逻频次，安排警力开展常态化巡查和文明交通劝导。执勤民警、劝导员在路面及时上前，对非机动车不按规定车道行驶、逆向穿行、机动车违停占道等各类交通违法行为进行现场纠正、教育劝导，面对面讲解混行的危害，引导群众自觉遵守交通法规，做到各行其道、安全出行。

　　道路千万条，安全第一条。1000万元修出的非机动车道，不该被图方便的侥幸心理架空，也不该被随意停放的装卸车辆堵死。在此提醒广大交通参与者：机动车、非机动车应当按规定分道通行，电动自行车、三轮车骑行切勿图一时便利闯入机动车道、逆向穿插，自觉遵守交通规则，共同维护有序、安全的道路交通环境。